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高速公路防雷智能系統(tǒng)

簡要描述:高速公路防雷智能系統(tǒng)安科瑞防雷智能在線監(jiān)測系統(tǒng)以“感知-網(wǎng)絡(luò)-用戶"三層架構(gòu),實現(xiàn)防雷設(shè)備的全狀態(tài)覆蓋:
感知層:靠SPD智能檢測單元、接地電阻檢測箱、雷電峰值檢測箱等設(shè)備,實時采集避雷器狀態(tài)、接地電阻、雷電參數(shù);
網(wǎng)絡(luò)層:通過通訊管理機、光電交換機,將數(shù)據(jù)經(jīng)RS485總線、TCP/IP網(wǎng)絡(luò)匯總;
用戶層:防雷系統(tǒng)監(jiān)控分機與AcrelEMS能源監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)動,直觀展示數(shù)據(jù)、支持打印,讓運維人員

  • 所在城市:上海市
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新日期:2026-02-03
  • 訪  問  量:62
詳細介紹
品牌安科瑞/Acrel

唐雪陽

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定  201801

一、水處理廠防雷智能系統(tǒng)解決方案

防雷智能監(jiān)控系統(tǒng)在城市供水系統(tǒng)主機水處理的應(yīng)用,將水廠內(nèi)配置的外部防雷和內(nèi)部防雷的裝置點全部連接,構(gòu)成組網(wǎng)通訊式,對現(xiàn)場實時監(jiān)測、控制、管理、采集信息至軟件平臺,防止或減少雷擊危害和隱患事故的發(fā)生。

系統(tǒng)架構(gòu):

高速公路防雷智能系統(tǒng)

水處理站配電系統(tǒng)各級浪涌保護器及后備保護器組成浪涌保護器狀況數(shù)據(jù)傳感器平臺。

水處理站接地回路配置雷擊電流檢測器,構(gòu)成雷擊狀況數(shù)據(jù)傳感器平臺

水處理站現(xiàn)場采集低壓三相工作電壓、電流信號,按設(shè)計需求配置水泵、閥門等工況信息采集平臺

通過RS485總線采集傳感器數(shù)據(jù)、通過通訊管理器將數(shù)據(jù)上傳監(jiān)測系統(tǒng)或云平臺。

水處理站監(jiān)控中心防雷監(jiān)控系統(tǒng)對浪涌保護器狀況分析處理、、失效預(yù)警,對接地電阻進行監(jiān)測和預(yù)警。

二、雷電危害:一場電壓與電流的致命突襲

雷電是雷云間或雷云與大地間的放電現(xiàn)象,以“高電壓、大電流、短釋放"的特性成了隱形殺手:重慶某小學雷擊致7名學生遇難、44人受傷,谷歌比利時數(shù)據(jù)中心遭雷擊丟0.000001%數(shù)據(jù),某化工企業(yè)因雷擊引發(fā)火災(zāi)燒毀設(shè)備——人員傷亡、財產(chǎn)損失、生產(chǎn)停滯,都是它的“戰(zhàn)果"。

高速公路防雷智能系統(tǒng)

它的危害分兩類:直擊雷直接擊中建筑、線路,轟毀配電箱、燒壞變壓器;感應(yīng)雷則通過電磁感應(yīng)侵入電路,擊穿電路板、燒毀精密設(shè)備。從學校到數(shù)據(jù)中心,從工廠到普通建筑,沒有場景能避開這重威脅。

高速公路防雷智能系統(tǒng)

三、傳統(tǒng)防雷:看似防護,實則處處是漏洞

GB50057標準,傳統(tǒng)防雷分“外部(接閃器、引下線、接地)+內(nèi)部(避雷器)",但實際是“防不住、難維護":

直擊雷防護的接閃器,會因反復(fù)雷擊、溫濕度侵蝕腐蝕斷裂,二次遭雷時直接失效;

高速公路防雷智能系統(tǒng)

感應(yīng)雷的避雷器,經(jīng)多次電沖擊會劣化穿孔,熱崩潰后反而成火災(zāi)隱患;

高速公路防雷智能系統(tǒng)

接地裝置被土壤腐蝕后電阻升高,雷電流泄放失敗,還會引發(fā)地電位反擊毀設(shè)備。

高速公路防雷智能系統(tǒng)

更糟的是,這些隱患難以及時發(fā)現(xiàn):設(shè)備老化靠人工巡檢,周期長、成本高,甚至等事故發(fā)生才知道防護失效;不同廠商設(shè)備質(zhì)量不一,配置混亂,進一步放大了雷擊風險。

四、政策+場景倒逼:智能防雷成必選項

如今建筑群設(shè)備精密、數(shù)據(jù)價值高,傳統(tǒng)防雷的“被動防護"早已跟不上需求:建筑的核心數(shù)據(jù),一旦遭雷擊損失無法挽回;運維人員不足、技術(shù)不專業(yè),也讓隱患排查成了難題。

而政策已明確方向:**局要求2025年建成防雷安全數(shù)字監(jiān)管系統(tǒng),上海也在試點防雷在線監(jiān)測——實時監(jiān)測、提前預(yù)警、智能運維的防雷方案,才是破解當前困局的關(guān)鍵。

高速公路防雷智能系統(tǒng)

五、智能防雷破局:安科瑞在線監(jiān)測系統(tǒng)織密防護網(wǎng)

1.系統(tǒng)三層架構(gòu),全鏈路監(jiān)測

安科瑞防雷智能在線監(jiān)測系統(tǒng)以“感知-網(wǎng)絡(luò)-用戶"三層架構(gòu),實現(xiàn)防雷設(shè)備的全狀態(tài)覆蓋:

感知層:靠SPD智能檢測單元、接地電阻檢測箱、雷電峰值檢測箱等設(shè)備,實時采集避雷器狀態(tài)、接地電阻、雷電參數(shù);

網(wǎng)絡(luò)層:通過通訊管理機、光電交換機,將數(shù)據(jù)經(jīng)RS485總線、TCP/IP網(wǎng)絡(luò)匯總;

用戶層:防雷系統(tǒng)監(jiān)控分機與AcrelEMS能源監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)動,直觀展示數(shù)據(jù)、支持打印,讓運維人員隨時掌握狀態(tài)。

高速公路防雷智能系統(tǒng)

分級部署,適配多場景

系統(tǒng)還支持按區(qū)域分級部署:用智能防雷環(huán)境預(yù)警監(jiān)控箱+串口服務(wù)器,將不同區(qū)域的雷擊環(huán)境檢測器、各級SPD串聯(lián),搭配雷電峰值、接地電阻檢測設(shè)備,實現(xiàn)“一對一精準檢測"。無論是大型建筑群還是分散配電場景,都能按需搭建監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。

高速公路防雷智能系統(tǒng)

這套系統(tǒng)把傳統(tǒng)防雷的“被動等故障",變成“主動測狀態(tài)、提前預(yù)警"——從避雷器劣化到接地電阻升高,隱患在萌芽階段就能被捕捉,補上了傳統(tǒng)防雷的漏洞。

2.六大功能優(yōu)勢,筑牢防雷安全墻

這套系統(tǒng)的核心優(yōu)勢,在于把“被動防護"升級為“主動管控":

實時監(jiān)測:24小時捕捉SPD狀態(tài)、接地電阻、雷電參數(shù),數(shù)據(jù)動態(tài)更新無延遲;

防雷預(yù)警:雷擊風險來臨前提前示警,給運維留足應(yīng)對時間;

壽命預(yù)警:精準預(yù)判SPD等設(shè)備的老化周期,避免超期服役;

故障告警:隱患出現(xiàn)時立即推送通知,定位故障點不盲目排查;

無人值守:系統(tǒng)自動運行,降低人工巡檢成本與安全風險;

主動維護:基于數(shù)據(jù)制定維護計劃,從“事后修"變“事前防"。

高速公路防雷智能系統(tǒng)

從數(shù)據(jù)中心到高層建筑,從工廠園區(qū)到交通樞紐,這套系統(tǒng)像一張“智能安全網(wǎng)",把雷電隱患鎖在萌芽狀態(tài),真正實現(xiàn)防雷安全的“可視化、可預(yù)警、可管控"。

3.系統(tǒng)界面功能顯示

3.1實時監(jiān)測

將防雷裝置(SPD)通過前端智能組網(wǎng),提供圖形模塊化監(jiān)控界面,實時監(jiān)測防雷裝置(SPD)運行狀態(tài),對整區(qū)域防雷裝置(SPD)進行集中管控,精確定位各區(qū)各點防雷裝置位置,實現(xiàn)雷電防護、實時監(jiān)測、SPD上下級運行配置、遙信信號數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ堋?/span>

高速公路防雷智能系統(tǒng)

3.2故障告警

防雷裝置(SPD)故障類型:熱脫扣、漏電流、壽命極限、前置保護器脫網(wǎng)、欠電壓、過電流、通訊超時、接地電阻變化大等。當防雷裝置(SPD)發(fā)生故障失效時,監(jiān)控站通過不同方式發(fā)出告警信號,如:報警燈閃爍,軟件監(jiān)測界面對應(yīng)設(shè)備的指示燈由綠色(正常)變成紅色(故障)并發(fā)出報警音,彈出故障信息對話框記錄;將故障防雷裝置信息以短信的方式發(fā)送至運維管理人員的手機等。

高速公路防雷智能系統(tǒng)

故障信息內(nèi)容

其故障信息內(nèi)容包含故障地點、故障發(fā)生時間、闡述的現(xiàn)象、故障點名稱等,通過監(jiān)控系統(tǒng)平臺鎖定故障點位置,及時有效的維護防雷設(shè)備。

3.3壽命預(yù)警

對于超高層建筑物、機場、奧體中心、醫(yī)院、數(shù)據(jù)中心等項目對防雷裝置(SPD)更換的及時性要求很高,當防雷裝置(SPD)劣化壽命達到自身預(yù)設(shè)程度時自動發(fā)出預(yù)警信息,提醒運維管理人員提前更換,從而了保證防雷裝置(SPD)防護的連續(xù)性、有效性和可靠性。同時從根本上排除隱患問題。

高速公路防雷智能系統(tǒng)

3.4防雷預(yù)警

對于氣象、航空航天、通訊基站、石油化工和易燃易爆場所,需要;連續(xù)監(jiān)測大氣電場強度,測量記錄地面上靜電場值與變化 率,能在雷擊發(fā)生前的5~30分鐘發(fā)出雷電預(yù)警告警信號,并實現(xiàn)連續(xù)啟動三級雷電報警。

— 0級:沒有預(yù)警

— 1級:黃色預(yù)警

— 2級:橙色預(yù)警

— 3級:紅色預(yù)警

高速公路防雷智能系統(tǒng)

3.5無人值守

智能防雷在線監(jiān)測系統(tǒng)在發(fā)生故障告警或壽命預(yù)警信息時,系統(tǒng)能夠自動發(fā)出故障信息給運維管理人員或者固定信息手機,以此降低傳統(tǒng)模式下24小時監(jiān)視,并能夠及時處理故障問題,實現(xiàn)無人值守,為用戶在運維管理中節(jié)省大量的人力物力。

高速公路防雷智能系統(tǒng)

3.6主動維護

智能防雷在線監(jiān)測系統(tǒng)對整區(qū)防雷裝置的各區(qū)各點實時監(jiān)測,對故障發(fā)生點進行精準定位,同時提供設(shè)備問題及事件描述等方式將信息推送給運維管理人員。打破傳統(tǒng)需在雷雨季節(jié)前后定期巡檢,且巡檢過程不全面及部分不易進行檢測或安全隱患,也導致故障未排除等問題。因此,智能防雷監(jiān)控系統(tǒng)體現(xiàn)了智能化管理模式的優(yōu)勢,讓運維管理人員能及時、準確、有效的排除故障隱患問題,同時降低運維人員的工作強度,大大節(jié)約時間,并通過故障實時信息實現(xiàn)對故障問題主動跟蹤維護處理。

高速公路防雷智能系統(tǒng)

4.硬件產(chǎn)品清單

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高速公路防雷智能系統(tǒng)

高速公路防雷智能系統(tǒng)

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5.應(yīng)用場景

高速公路防雷智能系統(tǒng)

例1:機場變電站防雷智能系統(tǒng)解決方案

雷擊過電壓的暫態(tài)沖擊會造成機場變電站二次系統(tǒng)嚴重損壞,造成大面積停電事故。因此目前機場變電站綜合自動化設(shè)備的防雷擊問題已納入電力系統(tǒng)重要的保護工作。

系統(tǒng)架構(gòu):

高速公路防雷智能系統(tǒng)

系統(tǒng)中各級浪涌保護器及后備保護器組成浪涌保護器狀況數(shù)據(jù)傳感器平臺。

接地回路配置雷擊電流檢測器,構(gòu)成雷擊狀況數(shù)據(jù)傳感器平臺

低壓三相工作電壓、電流信號提供供電數(shù)據(jù)傳感器平臺

通過RS485總線采集傳感器數(shù)據(jù)、通過通訊管理器將數(shù)據(jù)上傳監(jiān)測系統(tǒng)或云平臺。

防雷監(jiān)控系統(tǒng)對雷擊有浪涌保護器狀況分析處理、實時顯示、失效預(yù)警、記錄雷擊次數(shù)、雷電流強度,對接地電阻進行監(jiān)測和預(yù)警。

例2:高速公路系統(tǒng)防雷智能系統(tǒng)解決方案

機電系統(tǒng)是高速公路系統(tǒng)中的重要中樞,其特點是點多、面廣、線長,既有強電,又有網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控等弱電。智能防雷將傳統(tǒng)防雷可視化、主動防護。防護更安全可靠。

系統(tǒng)架構(gòu):

高速公路防雷智能系統(tǒng)

收費站、服務(wù)區(qū)等多雷區(qū)設(shè)置雷電預(yù)警裝置。

收費站、服務(wù)區(qū)、隧道配電室設(shè)浪涌保護,并對其實時監(jiān)測。

對配電站、重要設(shè)備及桿塔的接地電阻值進行檢測,使接地電阻滿足標準要求。

對門架式監(jiān)控設(shè)備,網(wǎng)絡(luò)通訊線路設(shè)置信號浪涌保護器,并對其進行監(jiān)測,保障其安全可靠運行。

防雷監(jiān)控系統(tǒng)對雷擊有浪涌保護器狀況分析處理、實時顯示、失效預(yù)警、記錄雷擊次數(shù)、雷電流強度,接地電阻進行監(jiān)測和預(yù)警,和雷電預(yù)警監(jiān)測。

高速公路防雷智能系統(tǒng)

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